
中国新闻局,北京,6月27日(记者刘·李安格)中国运输部副部长富施迪格于2012年27日推出,年度中国河河的增长已上升到100,000吨或超过泊位。 2024年,土地上有23条河流,2012年有2.3吨港口。
在同一天,国务院信息办公室举行的新闻发布会上,Fu Xinulin提出,近年来,中国的水网络系统继续改善,港口的港口层面继续发展。随着河道和水道能力的提高,2024年内陆河的货运量达到49.5亿吨,2012年的2.2次,货物的离职量达到2.2万吨公里,2012年为2.9倍。
近年来,中国加速了高水位的pamcountry。 Fu Xinulin指出,在2024年,中国的第三层及以上的水里达到16,000千克Ometers在2012年增长了62%。主要渠道的容量,例如长江河,Xijiang河和北京 - 胡州运河的能力不断提高。 Jianganistan Canal和Jianhuai运河已经完成并开放进行导航,并且加速了许多主要项目,例如Pinglu运河。
他说,中国继续提高船舶的设备和运输服务效率。实施了两种旧刮擦和更新政策的扭曲,单货船的平均吨从2012年不到700吨增加到目前的1,790吨,扬格河主线的平均发货船达到2,207 t 2,207 t 2,207吨。 2024年,长江主线的河流联运量达到15.6亿吨,约占长长河主线总运输总量的40%。
在绿色,低碳和智能转变方面介绍的是,中国的新能源和清洁能源船已经实现了大规模的应用,目前在该国中有1,000艘新的船只。现在通常将沿海力量用于港口船舶的港口船舶。 2024年的电力消耗高达1.9亿千瓦时,在第13个五年计划的最高年度,用电量为四倍,二氧化碳泄漏将减少到133,000吨。
水道的建设取得了明显的效果,在长江河的主线2,800公里上的水道可实现各种电子水图。明智的港口的发展速度加速了,内陆河和智能院子项目的许多自动港口已完成并使用。 (end)[编辑:Zhang lingqi]
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